Elbilpolitikken - virker den etter hensikten?

Abstract

Vi har verdens sterkeste virkemidler for støtte til elbiler. Det medfører at antall elbiler vokser raskt her hjemme. Blir konsekvensen mer biltrafikk og større miljøproblemer? Ettersom biltrafikk medfører støy, luftforurensing, offentlige utgifter i forbindelse med ulykker samt utbygging og vedlikehold av veier, har vi i Norge et system der staten trekker inn betydelig proveny via drivstoffavgifter, årsavgifter og bompenger. Engangsavgifter ved anskaffelse er derimot i større grad fiskalt begrunnet, men er avgifter som trolig har gode fordelingsegenskaper, jfr. NOU 2007:8 En vurdering av særavgiftene. Elbiler er fritatt for merverdiavgift og engangsavgift ved anskaffelse • De parkerer gratis på offentlige p-plasser • De passerer gratis gjennom de fleste bomstasjoner og flere fergesamband • De kan kjøre i kollektivfeltene • De har halvert firmabilbeskatning og redusert årsavgift/ veiavgift De kan lades kostnadsfritt på et gradvis mer omfattende nett av offentlig finansierte ladestasjoner